FO1-BV1LT-3P (วาล์วปีกผีเสื้อ - ตัวกระตุ้นนิวเมติก)
●สรุป
แผ่นปีกผีเสื้อมีการจัดตำแหน่งอัตโนมัติซึ่งจะทำให้เกิดสัญญาณรบกวนเล็กน้อยระหว่างแผ่นผีเสื้อและบ่าวาล์ว เบาะหลังฟีนอลิกมีลักษณะไม่หลุดรับแรงดึงป้องกันการรั่วและเปลี่ยนได้สะดวก เนื่องจากพื้นผิวซีลที่นั่งและด้านหลังเป็นผลให้การเสียรูปของบ่าวาล์วลดลง
●คุณสมบัติ
1. ซีลก้านวาล์วไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนรูปเพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์การรั่วไหลของก้านวาล์วตามปกติ แนวรับโดยรวมดีมั่นคงและหนักแน่น
2. ง่ายต่อการควบคุมค่าแรงบิดในช่วงที่เหมาะสม ใช้ก้านสองส่วนได้ง่ายโดยไม่ต้องต่อขา โครงสร้างเรียบง่ายและกะทัดรัดและการถอดชิ้นส่วนทำได้สะดวกมาก
การใช้งาน
การใช้งานทั่วไป: น้ำน้ำทะเลก๊าซอากาศแรงดันกรด ฯลฯ
ลักษณะทั่วไป
วาล์วผีเสื้อชนิดดึงที่นั่งแบบยืดหยุ่น
ออกแบบตามมาตรฐาน BS EN593 / API609
ความแน่นทั้งสองวิธีแบบลากมีหูเกลียว
ปลอกยืดหยุ่นที่ปรับให้เข้ากับรูปทรงของร่างกายทำให้มั่นใจได้ว่ามีแรงบิดในการทำงานต่ำก้านกึ่งให้ค่าสัมประสิทธิ์การไหลสูงแผ่นกลึงที่รอบนอกให้แรงบิดต่ำและสม่ำเสมอ หน้าแปลนติดตั้งตามมาตรฐาน ISO 5211
การก่อสร้าง
| 1 | ร่างกาย | Cl / DI / WCB / สแตนเลสสตีล |
| 2 | ที่นั่ง | EPDM / NBR / PTFE / ซิลิโคน |
| 3 | แผ่นดิสก์ | DI / CF8 / CF8M / Al-Bc / DUPLEX STEEL |
| 4 | ต้นกำเนิด | SS304 / 316/416 |
| 5 | PIN | SS304 / 316 |
| 6 | บุชชิ่ง | PTFE / บรอนซ์ |
| 7 | โอริง | NBR / EPDM |
| 8 | บุชชิ่ง | PTFE / บรอนซ์ |
| 9 | สายฟ้า | สแตนเลส |
| 10 | เครื่องซักผ้าแบน | สแตนเลส |
| 11 | PNEUMATIC ACUTATOR | |
| ไม่ | ชิ้นส่วน | วัสดุ |
มาตรฐาน
ผลิตตามข้อกำหนดของ European directive 2014/68 / EU ปรับ H ตัวต่อตัวตามมาตรฐาน NF EN558 SERIE 20.ISO 5752, DIN3202 การติดตั้งระหว่างครีบ PN16 Body: 24bar
ที่นั่ง: 17.6bar
